产品 -

产品分类

台车式燃气炉

2017 - 10 - 16
蓄热式铅合金熔炼炉

2017 - 10 - 16
大型台车炉

产品用途：本系列大型台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件去应力、时效以及各种机械零件热处理之用产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

2017 - 10 - 16
高温全纤维台车式电阻炉1200℃

产品用途：本系列全纤维高温台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件去应力、时效以及各种机械零件热处理之用产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。产品用途：本系列全纤维高温台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件去应力、时效以及各种机械零件热处理之用产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，...

2017 - 10 - 16
中温全纤维台车式电阻炉950℃

产品用途：本系列全纤维中温台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件去应力、时效以及各种机械零件热处理之用产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

2017 - 10 - 16
低温全纤维台车式电阻炉650℃

产品用途：本系列全纤维低温台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件去应力、时效以及各种机械零件热处理之用产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

2017 - 10 - 16
翻转式台车炉

用途：本系列翻转台车电阻炉主要适用于模具钢、合金钢、特钢、高锰钢衬板、高铬球、低铬球、轧辊等金属材料进行正火、退火、回火在无氧化或少氧化中进行热处理。产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。台车采用液压系统装置自动翻转，台车进出采用电动减速机自动完成。

2017 - 10 - 16
双门双台车式电阻炉

用途：本系列双门双台车电阻炉主要适用于模具钢、合金钢、特钢、高锰钢衬板、高铬球、低铬球、轧辊等金属材料进行正火、退火、回火在无氧化或少氧化中进行热处理。产品结构：本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。　炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。　电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

2017 - 10 - 16

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